【データサイエンティスト】内閣府所管の政策研究/コンサル専門シンクタンク
システム科学研究所
一般社団法人システム科学研究所
- 想定年収
- 500万円〜650万円
- 勤務地
- 京都府京都市中京区
- 雇用形態
- 正社員
- 学歴
- 高卒以上
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この求人のポイント
【成長機会】
自身の成長のため、資格取得や外部研修に積極的に参加することを奨励しています。
資格の受験料補助と褒賞金制度あり。
【様々なところで役立っています】
普段の生活で目にする、乗用車・トラックやバス・タクシーなどの公共交通の移動を分析し、その予測を行うことで、
渋滞解消や交通安全、地域振興などの課題解決に貢献しています。
仕事内容
■交通に関わるビックデータを活用し、国や自治体の政策において重要な役割を果たす道路や公共交通の調査や計画に携わっていただきます。
■具体的には、下記のような業務となります。
【道路の状況把握の調査・分析】
日々観測／蓄積されたGPSデータや映像を分析し道路交通状況の把握。
データ処理や分析を効率的に行うための統計的手法の検討やプログラムの開発。
【交通行動の調査・分析】
AIによる車／人／モノの動きの把握や予測に関する研究。
交通行動データを取得するためのアプリ開発（ベンダーとのやりとり）。
【公共交通の利用促進】
オープンデータ等を活用し公共交通を便利に利用するための方法の検討。
応募資格
| 必須条件 | ・開発実務経験 ・基本情報技術者 ・テクニカルエンジニア（データベース） |
|---|---|
| 学歴 | 高卒以上 |
| 職種経験 | 職種未経験NG |
| 業種経験 | 業種未経験OK |
募集要項
| 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|
| 想定年収 | 500万円〜650万円 |
| 給与 | 月給27～38万円 内訳：基本給21～29万円 （固定残業代6万円～9万円を含む） 【備考】固定残業代の相当時間：40.0時間/月 ■賞与実績：令和4年度実績 平均約7ヶ月／年 試用期間：有 【期間】3ヶ月 【備考】待遇の変更無 |
| 賞与 | 年2回（昨年度実績：６ヶ月分） |
| 勤務地 | 京都府（京都市中京区） システム科学研究所：京都府京都市中京区新町通夷川下る二条新町717番地 【最寄駅】 京都市交通局 烏丸線 丸太町駅 徒歩6分 |
| 勤務時間 | 9:30〜17:50 【備考】 勤務地は京都の中心地で、近くには文化庁、京都府庁、京都御所があります。 所定労働時間：7時間20分 【休憩】60分 【残業】有 ※当研究所の事務所（京都市中京区）以外に、本人の同意を得て、国関係の機関や協力会社へ出向する場合もあります。 |
| 休日・休暇 | 土日祝休み 年間休日 125日 ・完全週休2日制 ・夏季休暇3日 ・年末年始休暇7日 ・年次有給休暇（初年度10日、6年目以上年20日） 特別休暇（結婚休暇、出産休暇、服喪休暇等）や育児・介護休業制度等があります。 休暇制度：年末年始休暇、夏季休暇、慶弔休暇、産休・育休、有給休暇、介護休暇 |
| 福利厚生 | 交通費支給、社会保険完備、資格取得制度、退職金制度 ・通勤手当（会社規定に基づき支給） ・残業手当（固定残業代制 超過分別途支給） ・資格取得支援制度（全従業員利用可） ・在宅勤務（一部従業員利用可） ・リモートワーク可（一部従業員利用可） ・自転車通勤可（一部従業員利用可） ・服装自由（全従業員利用可） ・研修支援制度（全従業員利用可） 【その他制度】 通常研修制度（毎年）、長期研修制度（概ね入社5年）や活用価値のある資格の受験料補助と褒賞金制度あり |
| 受動喫煙対策 | [禁煙] |
選考について
| 選考フロー | 【面接回数】1～3回（目安） |
|---|---|
| 補足 | 【筆記試験】無 |
| 募集背景 | 更なる組織強化、組織・事業立て直し |
配属部署
| 人員構成 | 配属先：調査研究部 この中に情報処理等を担うチームを設け調査や分析等を実施するとともに、外部と連携した業務処理も実施して頂きます。 |
|---|
会社情報
| 企業名 | 一般社団法人システム科学研究所 |
|---|---|
| 業種 | その他コンサルティング |
| 本社所在地 | 京都府 |
| 設立 | 1971年 |
| 従業員数 | 31 ~ 50名 |
| 上場区分 | 未上場 |
| 平均年齢 | 41歳 |
| 会社HP | https://www.issr-kyoto.or.jp/ |
※掲載内容は2026年9月18日時点の情報です。最新の募集状況や詳細は、TECH STARTのアドバイザーにお問い合わせください。
